مدونة الشركة حول مدفوع للكهرباء من جديد TLC69618QPWPRQ1 مدفوع لضوء خلفي محلي

شينزين مينغجيادا إلكترونيات الشركة المحدودة إعادة تدوير السيارات مدفع LED TLC69618QPWPRQ1 السيارات 128 قسم مصفوفة مصغرة LED محلية ضوء خلفي الضوء مع 60mA 16 قناة مصيدة التيار.

TLC69618QPWPRQ1 لمحة عامة عن الجهاز

TLC696x8-Q1 هي عائلة من برامج تشغيل الضوء الخلفي LCD المحلية المتضاءلة متوافقة مع TLC696x0-Q1 ، وهو وحدة تحكم MOSFET المسح التي تمكن من التحكم في تقسيم الزمن المتعدد 2/4 / 8.كل جهاز يدمج 16 مصيدة تيار ثابت مع SRAM ذات الحجم المناسب لتخزين السطوعيتم ربط الأجهزة ببعضها البعض في طوبولوجيا السلسلة المزدوجة عبر واجهة سلسلة من سلكين وتدعم ما يصل إلى 1024 جهازًا لأكثر من 32000 منطقة ضبابية محلية.

الخصائص

• تتوافق مع AEC-Q100 لتطبيقات السيارات:
• درجة حرارة الجهاز 1: -40 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية، T A
• تصنيف الجهاز HBM ESD المستوى 2
• مستوى تصنيف CDM ESD للأجهزة C4B
• آمنة من الناحية الوظيفية
• توجد وثائق لتصميم النظام الآمن وظيفيا
• نطاق فولتاج التشغيل V CC: 3V إلى 5.5V
• 16 مصيدة للتيار الثابت عالية الدقة:
• الحد الأقصى للتيار الخارجي / الجهد:
• 30mA / 20V: TLC69602/4/8-Q1
• 60mA / 20V: TLC69612/4/8-Q1
• 30mA/50V: TLC69652/4/8-Q1
• 60mA/50V: TLC69662/4/8-Q1
• خطأ بين الأجهزة: ± 2% (عادة)
• خطأ بين القنوات: ± 2 ٪ (عادة)
• تحكم مرن في الضبابية:
• إعداد الحد الأقصى للتيار العالمي لـ 8 بتات (MC)
• دقة الوضوح: تصل إلى 15 بت
• PWM/وضع التحكم المختلط
• واجهة السلسلة السريعة:
• التشغيل المتناسب لجهد الدخول والخروج: 1.8V/3.3V
• معدل نقل البيانات: يصل إلى 20 ميغا هرتز
• كفاءة عالية للنظام:
• التحكم في الجهد الهامشي التكيفي (AHVC)
• استهلاك الطاقة المنخفض للغاية للجهاز:
• وضع الاستعداد: I CC ≤ 200μA
• الوضع الطبيعي: I CC ≤ 3.5mA
• تعزيزات إم إيه:
• قدرة محرك واجهة قابل للبرمجة
• مخطط التحول المتكامل لأربع مراحل
• التشخيص:
• الكشف عن إشارة LED مفتوحة / قصيرة لكل منطقة
• الكشف عن إيقاف تشغيل الجهاز الحراري
• خيارات واجهة الإبلاغ:
• UART ومؤشر المقاطعة (INT)
• مخرجات سلكية: CLK_O و SOUT

إذا كان لديك مخزون للتخلص منه، يرجى الاتصال بالسيد تشن على الهاتف:

الهاتف: +86 13410018555

البريد الإلكتروني: sales@hkmjd.com

منزل الشركة:www.hkmjd.com